Sex Nhat Ban

Tổ chức phi lợi nhuận GreenPeace mới đây công bố kết quả xếp hạng tiến độ loại bỏ động cơ đốt trong,áchãngxeNhậtBảnlépvếtrongcuộcđuađiệnkhíhóaSuzukibétbảxsmn t4 khử cacbon trong chuỗi cung ứng để đánh giá các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đang hoạt động như nào trong quy trình chuyển đổi sang động cơ điện. Theo đó, bảng xếp hạng GreenPeace công bố cho thấy, các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Nissan, Honda và Suzuki đang chậm chân so với các hãng xe Đức, xe Mỹ trong cuộc đua điện hóa. Tất cả đều xếp ở nửa cuối bảng xếp hạng, trong đó Suzuki là hãng xe "đội sổ". Nguyên nhân một phần xuất phát từ việc các hãng xe này không có hoặc có rất ít ô tô điện trong danh mục sản phẩm đang phân phối trên thị trường.

Carscoop

Với Suzuki, hãng xe này có bán một số dòng xe hybrid và xe PHEV, nhưng không có xe thuần điện, dẫn đến việc họ chỉ kiếm được 3,2 điểm trên tổng số 100 điểm theo tiêu chí đánh giá của GreenPeace. Trong báo cáo vừa công bố, Greenpeace cho biết: "Hiệu suất khử cacbon và điện khí hóa của Suzuki gần như không tồn tại trong thời điểm gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn đang chuyển đổi từ phương tiện dùng động cơ đốt trong sang xe điện". Suzuki cũng là hãng ô tô duy nhất đạt điểm số dưới 10 điểm trong tất cả các hãng xe được GreenPeace đánh giá, xếp hạng.

Ngay cả Toyota cũng chỉ xếp thứ 13 khi nhận được 11,9 điểm, Nissan khá hơn khi đạt 13,9 điểm để xếp vị trí thứ 11. Xen giữa 3 hãng xe Nhật Bản ở nhóm cuối bảng xếp hạng của GreenPeace là hai hãng xe Trung Quốc - Changan (đạt 12,5 điểm) và Great Wall đạt 10,8 điểm.

Trong khi đó, ở nhóm dẫn đầu hầu hết là những hãng xe của Đức, Mỹ với những điểm số khá ấn tượng. Cụ thể, Mercedes dẫn đầu với 41,1/100 điểm, hiện tại ô tô điện đang chiếm 7,25% doanh số của Mercedes-Benz, BMW xếp vị trí thứ 2 với 40 điểm, xe điện cũng chiếm 10,32% doanh số bán hàng của BMW.

Đáng chú ý, với lợi thế về công nghệ, hãng xe Trung Quốc - SAIC cũng chen chân vào nhóm đầu khi xếp ở vị trí thứ 3 với 35,3 điểm. Ô tô điện thậm chí chiếm tới 30,93% trong tổng doanh số bán xe của SAIC.

Carscoop

"Chúng ta cần các nhà sản xuất ô tô truyền thống tăng tốc trong cuộc đua điện khí hóa sản phẩm. Các thương hiệu như Toyota, Hyundai phải đối mặt với mối đe dọa rất lớn đến từ các nhà sản xuất xe điện như Tesla và BYD. Do đó họ không nên chần chừ", ông Ada Kong - Phó Giám đốc Greenpeace chia sẻ.

Greenpeace đang kêu gọi các nhà sản xuất ô tô chấm dứt việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong tại châu Âu vào năm 2028 và ở Mỹ, Trung Quốc, Hàn Quốc cũng như Nhật Bản trước năm 2030. Tổ chức này muốn việc loại bỏ ô tô động cơ đốt trong đi kèm với việc đầu tư vào tái chế pin và khử cacbon của chuỗi cung ứng thép.